第172章 一车难求，改革红利开始释放 (第2/2页)
　　
　　“沪上那边的一些工厂，已经愿意加价5万元去购买计划外的新款BJ212。”
　　
　　“这种趋势慢慢的形成之后，将会为首都汽车制造厂带来非常大的收益。”
　　
　　“指不定到时候他们新建生产线的资金，自己厂内就筹集完成了。”
　　
　　秦浩是知道首都汽车制造厂那边已经在酝酿规划新建生产线的事情。
　　
　　这也算是为新款BJ212的市场需求进一步的扩大做准备。
　　
　　正常来说，这种资金申请肯定是需要汽车局这边帮忙协调的。
　　
　　往往因为资金等各种原因，最终迟迟得不到审批。
　　
　　首都汽车制造厂如果能够自筹资金的话，那么很多事情就好办了。
　　
　　“所以这就是改革的好处，通过经济利益来刺激各个工厂的生产积极性。”
　　
　　“工厂里面挣的钱多了，工人的福利待遇和奖金也多了，大家的积极性自然也就更高了。”
　　
　　周建算是一个比较开明的领导，对于风向的变化，他也是很敏锐的。
　　
　　现在首都汽车制造厂的这种做法，虽然有一小部分人表示反对和担心，但是更多的声音却是表示支持。
　　
　　他自然要站在大多数声音那一边。
　　
　　“是啊，确实是这么一回事。”
　　
　　“大力发展经济建设，自然就要激发大家的工作热情才行，而要激发大家的热情，自然就要见到实实在在的好处。”
　　
　　秦浩准备以后隔三差五的就跟周建汇报一下首都汽车制造厂的情况，周建铁定是很感兴趣的。
　　
　　同样对首都汽车制造厂的变化非常感兴趣的就是一汽了。
　　
　　耿卫东参加完新款BJ212量产下线仪式之后，可是安排了人专门盯着首都汽车制造厂的动静。
　　
　　“听说新款BJ212现在是一车难求，特别是计划外的车型，更是有钱都不一定买得到。”
　　
　　“我们是不是也尽快跟一机部申请一下，看看是不是可以纳入到第二批的工厂扩权改革试点厂家当中，然后也生产一批计划外的卡车。”
　　
　　正常的汽车厂，不管自己的产品好坏，都很难享受到热销的红利。
　　
　　这也是各个厂没有动力去更新换代的重要原因。
　　
　　眼看着首都汽车制造厂过上了大家难以想象的好日子，大家自然是羡慕了。
　　
　　“确实是可以考虑，不过我们的体制比首都汽车制造厂要复杂，想要那么轻松的进行调整，恐怕是有一定的难度。”
　　
　　余江倒也没有脑子完全发热，知道这个事情其实没有那么容易搞。
　　
　　真要是如此，全国那么多的汽车厂，大家早就一窝蜂的冲上去了，哪里还能等到现在呢？
　　
　　“或者我们是不是可以考虑拿红旗轿车来作为试点？”
　　
　　“我觉得想要购买轿车的工厂和地方政府，还是有很多的。”
　　
　　红旗轿车是一汽的骄傲，不过销量实在是不怎么样。
　　
　　“我们的红旗轿车定位比较高端，成本比较高，销售价格自然也比较高。”
　　
　　“相对而言，大家更愿意选择上汽生产的沪上牌轿车，去年他们生产了七八千来那个轿车，几乎占据了全国轿车产量的九成五以上。”
　　
　　这种决定可不是拍一个脑袋就行的，到时候会带来一系列的麻烦。
　　
　　耿卫东也许不会有什么事情，但是参与讨论的余江到时候指不定就要成为背锅侠了。
　　
　　意识到了这个风险，他立马就主动的提出了这个方案的不妥之处。
　　
　　就现在的华夏而言，上汽才是轿车的龙头企业，一汽在它面前都是小弟弟。
　　
　　过去的几十年，由于各种各样的原因，国内把有限的资源都投入到了卡车和越野车的生产之中，轿车的生产几乎都可以忽略不计。
　　
　　但是今后的局面肯定会发生比较大的变化，轿车的销量会不断的增加。
　　
　　但是价格肯定也不能搞的太夸张。
　　
　　红旗吃亏就吃亏在价格太高上面。
　　
　　“这也不行，那也不行，难不成我们就眼睁睁的看着首都汽车制造厂在那里过得风风火火？”
　　
　　耿卫东很是不爽的说道！
　　
　　看到曾经的小弟现在过得比自己滋润，那个难受劲就别提了。
　　
　　关键是跟其他单位开会的时候，一汽的人员也很容易被人拿BJ212出来调侃。
　　
　　这就让耿卫东非常的不满意了。
　　
　　“我们要搞轿车，就要搞价格比较亲民，技术比较成熟的产品。”
　　
　　“到时候也是可以考虑一下跟国际汽车巨头合作。”
　　
　　余江这么一说，耿卫东也开始认真的思考了起来。
　　
　　不过要找国际汽车巨头合作，肯定不是一时半刻就能定下来的事情。